Firmengeschichte

Im Jahr 2011 wurde Wolfer & Goebel von der Ed. Züblin AG übernommen und in Wolfer & Goebel Bau GmbH umfirmiert. Unter der Ed. Züblin AG als Gesellschafter findet wieder ein stetiges, nachhaltiges Wachstum statt.

• 2014 wird Jürgen Breuning zum neuen Geschäftsführer ernannt.
• 2017 feiert Wolfer & Goebel 125-jähriges Firmenjubiläum.
• 2018 eröffnet die Wolfer & Goebel Bau GmbH den neuen Standort in Rottweil und schafft damit die Grundlage ihre Geschäftsfelder regional auszuweiten.
• 2022 feiert die Wolfer & Goebel Bau GmbH 130 Jahre Firmengeschichte sowie das für 2021 geplante 10-jährige Jubiläum „Wolfer & Goebel + Ed. Züblin AG“.
• 2023 wird Andreas Maier zum neuen Geschäftsführer ernannt.

In den 80er Jahren hat sich die Denkweise der Architektur verändert – weg vom Betonklotz. Auf diese Veränderungen wurde mit dem neuen Geschäftsfeld „Schlüsselfertigbau“ reagiert. Die bis dahin größten realisierten schlüsselfertigen Projekte waren das Breuningerland in Ludwigsburg und Sindelfingen sowie das Bürohochhaus Atlanta in Stuttgart-Möhringen.
In 1987 baut Wolfer & Goebel die Straßenbahnstrecke Bopser-Degerloch mit Tunnel. Der Streckenabschnitt gilt wegen des Panoramablicks als einer der schönsten Deutschlands.

Im Jahre 1989 verstarb plötzlich Manfred Wolfer. Hans-Günther Wolfer musste als vierte Generation die Geschicke des Unternehmens leiten.

Nach der Wiedervereinigung 1990 kamen zusätzliche Aufträge in den neuen Bundesländern und in Berlin dazu.
In den 90er Jahren und nach dem Jahrtausendwechsel wurde der Geschäftsbetrieb mit kleineren Projekten aufrechterhalten. Deutlich kleiner als in den 80er Jahren wurde das Unternehmen fortgeführt. Stammkunden wie der Flughafen Stuttgart GmbH, die damalige Daimler-Benz AG und die EnBW AG waren wichtige Kunden.

• 1991 Kraftwerk Altbach Block II, Konzernzentrale Bizerba-Gruppe Balingen
• 1996 Heinrich Meyer Park Altbach
• 1997 Erweiterung Terminal 1 Flughafen Stuttgart
• 2001 Erweiterung Motorenwerk Daimler AG in Cannstatt
• 2003 Erweiterung RMHKW Münster
• 2009 Mercatura Aalen

1953 trat der Enkel Manfred Wolfer in das Unternehmen ein und der Firmensitz wurde nach Stuttgart verlegt. Es folgten Großaufträge für die damalige Daimler-Benz AG, staatliche Aufträge wie Brückenlose, U-Bahn-Lose in München und Stuttgart sowie den Kraftwerksneubau für die damalige Neckarwerke AG.

• In den Jahren 1956 bis 1965 stand die Zeit des Wirtschaftswunders in voller Blüte.
• Fritz Goebel, Sohn von Adolf Goebel, tritt als neuer Teilhaber ins Unternehmen ein.
• Für Wolfer & Goebel entstehen neue attraktive Betätigungsfelder und die Kompetenz der Firma im Hoch-, Tief- und Ingenieurbau wird gesteigert.
• 1957 kommt Hans-Günther Wolfer zur Welt, Sohn von Manfred Wolfer und Urenkel von Firmengründer Gottlieb Wolfer, der 3 Jahre später im Alter von 91 Jahren das Unternehmen verlässt.
• 1972: Wolfer & Goebel wirkt am Bau des Olympiastadions in München mit.

Es folgen viele neue Aufträge:

• 1960 Versuchsbahn Steillage der Daimler-Benz AG Untertürkheim
• 1966 U-Bahn München Odeonsplatz
• 1970 Schwarzenbachbrücke Taktschiebeverfahren
• 1972 Vogelsangbrücke Esslingen / Verwaltungsgebäude Neckarwerke Esslingen
• 1973 Breuningerland Ludwigsburg

Der Firmensitz ist von 1919 bis Anfang der 50er Jahre in der Schelztorstraße in Esslingen. Nach dem ersten Weltkrieg folgten viele Aufträge. Unter anderem war Wolfer & Goebel an dem Bau des Hauptbahnhofs in Stuttgart beteiligt.

Im Jahr 1925 trat der Sohn August Wolfer in das Unternehmen ein und die Firma wurde von dem Reichspostministerium mit dem Neubau der Oberpostdirektion, das erste Hochhaus in Stuttgart/Württemberg, beauftragt.

Die Wirtschaftskrise 1929 hinterließ auch bei Wolfer & Goebel ihre Spuren und ließ die Zahl der Mitarbeitenden schrumpfen. In den 30er Jahren fand im Zuge der Aufrüstung ein sehr starkes Wachstum des Unternehmens statt. Es wurden Staustufen, Kraftwerke, Verwaltungsgebäude, Straßen und Autobahnen gebaut. Der Wiederaufbau nach dem zweiten Weltkrieg sorgte für stetige Vergrößerung der Firma. 1950 entstanden die ersten Spannbetonbrücken.

1883 erweiterte Gottlieb Wolfer sein Baugeschäft und tat sich mit seinem Freund Carl Silber zu „Wolfer & Silber“ zusammen.1895 erhielt das Unternehmen die ersten staatlichen Aufträge. Im Jahr 1900 übernahm die Firma den Großteil der Arbeiten an dem Postamt in Esslingen. 1901 schlossen sich Wolfer & Silber und die Firma Haug unter dem Namen „Wolfer & Haug Baugeschäft Esslingen“ zusammen, um die immer größer werdenden Aufträge abwickeln zu können. Im Jahr 1903 erfolgte die erstmalige Eintragung der Unternehmung in das Handelsregister unter dem Namen „Haug & Cie. Offene Handelsgesellschaft“.Vor dem ersten Weltkrieg wurden im Zuge der Aufrüstung zahlreiche Kasernen von der Firma Haug & Cie. gebaut. Ende 1918 trat der Gesellschafter Haug aus dem Unternehmen aus. Gottlieb Wolfer nahm seinen Schwiegersohn Adolf Goebel als Gesellschafter auf und firmierte in die „Wolfer & Goebel Offene Handelsgesellschaft“ um.

Die Unternehmensgründung geht auf den 1. Oktober 1892 in Denkendorf zurück.
In jener Zeit gründete Gottlieb Wolfer – im Alter von 23 Jahren – ein Baugeschäft.